نظم اليوم الخميس بمحطة “سيال” بالدار البيضاء حفل تم من خلاله الكشف عن حافلات “كازا باصواي” الجديدة التي ستعزز الجيل الجديد لوسائل النقل الجماعي بالعاصمة الإقتصادية.
وقد حضر هذا الحفل كل من “سعيد أحميدوش” والي جهة الدار البيضاء – سطات وعامل عمالة الدار البيضاء، و”نبيلة الرميلي” رئيسة مجلس جماعة الدار البيضاء، و”نبيل بلعابد” المدير العام لشركة الدار البيضاء للنقل، إلى جانب عدد من الفاعلين بالمدينة.
“كازا باصواي” وسيلة عصرية جاءت لتكمل عروض النقل العمومي بالعاصمة الإقتصادية، وعلى غرار الطرامواي، يعتبر كازا باصواي وسيلة نقل جماعية في مسارات خاصة من شأنها أن تقدم نفس مستوى الأداء والخدمة.
وسيتوقف الباصواي ب42 محطة للمسافرين على طول الممر المخصص له والمرتفع بنسبة 14 سم عن قارعة الطريق، بإستثناء ملتقيات الطرق التي سيكون فيها لحافلات الباصواي أولوية المرور من خلال إشارات المرور الضوئية، كما ستمكن محطات المواصلة من الربط بين خدمتي الباصواي والطرامواي.
وتمتلك محطات “الباصواي” مواصفات مشابهة لمحطات الطرامواي، فهي محطات مغلقة ومؤمنة يمكن الولوج إليها عبر بوابات دوارة أو مداخل مهيئة للأشخاص ذوي الإحتياجات الخاصة وبآلات ونظام تذاكر موحد مع محطات الطراموي، ويتراوح طول محطات كازا باصواي ما بين 28 و30 مترا، مقابل حوالي 65 مترا في محطات “الطرامواي”.
وأفادت رئيسة مجلس جماعة الدار البيضاء من خلال تصريح للصحافة ” أن هذه الوسيلة العصرية والمبتكرة للنقل تكمل عرض الجيل الجديد لوسائل النقل الجماعي في المسارات الخاصة، وستندمج بشكل تام مع الحافلات و”الطرامواي” التي تأمن حاليا خدمة النقل العمومي”، وأن “أشغال البنية التحتية تتقدم بسرعة، وسيتمكن سكان الدار البيضاء من الإستفادة من هذه حافلات، إبتداءا من الربع الأول من سنة 2023، تستجيب للمعايير الدولية وتوفر لهم خدمة بنفس مستوى الجودة التي يوفرها الطرامواي”.
كما أشار” عادل بناني” المدير العام ل”أوطو نجمة”، أن هذه الحافلات ذات الخدمة عالية المستوى تعمل في مسارات مخصصة، مما يتيح لها التنقل بحرية ونقل عدد كبير من الركاب في فترة وجيزة جدا.
وأضاف المصدر ذاته، أن هذه حافلات ذات أرضية منخفضة، بطول 21 مترا، مشيرا إلى أن هذه هي أحدث تكنولوجيا الحافلات.
وقد تم إقتناء 40 حافلة “باصواي” مفصلية بتكلفة إجمالية بلغت 230 مليون درهم، وهي ذات أرضية منخفضة في نفس مستوى رصيف المحطة، يبلغ طولها 21 مترا وعرضها 2,55 مترا وإرتفاعها 3,12 مترا، وسيكون هذا الأسطول جاهز للخدمة قريبا.
وتعتبر حافلات هذا الأسطول الأولى من نوعها في المغرب بطول 21 مترا تتوفر على أربعة أبواب مزدوجة و58 مقعدا فيما تبلغ سعتها الإجمالية 168 راكبا،
وهي مكيفة ومجهزة بكاميرات المراقبة كما تتوفر على 4 شاشات ديناميكية لأخبار المسافرين وعلى تجهيزات كهربائية تمكن الشحن USB، كما تتوفر هذه الحافلات على مدخل خاص بالكراسي المتحركة، وعلى أماكن مخصصة للأشخاص ذوي الحركية المحدودة.
ويبلغ طول الخط 1 للباصواي 12.5 كلم، ويربط بين حي الليمون وحي السالمية، ويشتمل هذا الخط على نقطتين للتبادل مع خطي الطرامواي: الخط رقم 1 بمحطة الليمون، والخط رقم 3 بمحطة شارع محمد السادس.
ويمر هذا الخط عبر شارع القدس من البداية إلى النهاية، وكذا عبر موقع “كازانييرشور”، ومن شأن هذا الخط الذي يتضمن 20 محطة أن يساهم في تنظيم حركية المرور على مستوى 28 تقاطع طرقي. وقد تطلب هذا المشروع توسيع ورفع المنشأة الفنية المنجزة فوق الطريق الوطنية 11 على مستوى شارع القدس، كما شمل المشروع التهيئة الحضرية للطرق ما بين واجهتي المباني على مساحة 55 هكتارا.
أما الخط 2 للباصواي، فيربط المعاريف إنطلاقا من ملتقى طرق والماس بمدينة الرحمة/ أولاد عزوز على طول 12 كلم، ويتوفر هذا الخط على نقطة لتبادل مع الخط 2 للطرامواي على مستوى محطة القطب المالي للدارالبيضاء.
وسيتضمن هذا الخط 22 محطة، وسيمكن من تنظيم لحركية المرور على مستوى 19 تقاطع، وقد مكن المشروع القيام بالتهيئة الحضرية للطرق ما بين واجهتي المباني على مساحة تقدر ب40 هكتارا.
